福建高速投入超4600亿元 福建波形护栏板施工超百亿

福建高速步入高速发展阶段，为了更好的发展，道路畅通肯定是有必要了，为了更好的发展经济，高速提速必不可少，福建波形护栏板面向全国招标，因为牵涉到工程大，工期长所以我们会全国选用。

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2030或实现“县县通航班”

到2020年，福建建成二类以上通用机场10个以上，通航运营服务基地初具规模，全省通用航空公共服务实现地级城市全覆盖；到2030年，基本形成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的通用机场体系，全省通用航空公共服务实现县县全覆盖。

二期扩建工程总投资为212.5亿元，其中机场工程将在现航站区东侧新建面积为25.5万平方米的T2航站楼，并在T2航站楼东侧新建一条长3600米、宽60米的跑道，新增站坪机位64个，同时配套建设综合交通枢纽，在两航站楼中间引入地铁、城际铁路、机场第二高速等多制式交通。

厦门翔安国际机场

位于厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，总投资约1300亿元，福建波形护栏板规划中用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型。规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。预计2023年投入使用。

平潭机场

定位为福州都市区二机场、对台机场、通用航空基地，重点发展对台客运直航、通用航空服务、闽台航空快件物流等功能。可使用 30 座以下航空器且距本场 800 公里航程内开展定期载客服务的通用机场。

莆田机场

定位为我国支线机场，按照可以满足A320和B737系列等飞机起降的要求进行总体规划。规划建设12个机位的机坪以及跑道连接的联络滑行道。

武夷山新机场

武夷山新机场樵溪场址位于武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处，将被列为全省三大干线枢纽机场之一，航站楼近期建筑面积53000平方米，飞行区按一条跑道布置，跑道长度2800米，宽50米。新机场规划到2025年，实现年旅客吞吐量250万人次，货邮吞吐量4350吨，飞行区等级为4D，以运行C类和D类飞机为主。计划到2023年主体工程建设，启动新旧机场交接工作。

福建波形护栏板

泉州安溪通用航空机场

▲泉州安溪新机场位置图

将选址蓬莱镇，规划总投资52亿元，以通用机场为龙头，配套建设小型飞机制造维修基地、航空培训基地、航空旅游区、航空商务区、航空博览区、航空物流区和航空生活区等，用地面积约3000亩，分2期进行建设，致力打造国内领先、充满航空文化特色的航空产业园和通航小镇。建成后可作为厦门、泉州民航（公务机和轻型运动类）的辅助基地。

永春新机场

总投资额约60-80亿元，建设周期6-8年，分3期投资建设，以建设通用航空机场为基础，同时配套建设相应附属设施，并以航空产业为依托，建设航空产业园、商务园，住宅区、航空博览园等，着力打造国际一流的航空经济区。

龙岩新机场

▲东肖隘头村

新建龙岩新机场属国内民用航空支线机场，初步确定选场东肖镇隘头村，近期规划飞行区指标为4C，建设长2800米×宽45米的跑道，站楼面积约为12000平方米，满足旅客吞吐量100万人次需求；远期规划飞行指标按4E预留，暂按3200米跑道长度预留，满吐量350万人次需求，远期规划航站楼面积约38000平方米，预计2026年完工。

龙岩冠豸山机场扩能提升

将着手对候机楼进行扩能改造，争取全年旅客运输量实现32万人次、力争突破35万人次。

宁德机场

霞浦军民两用机场民航扩建工程建设；按“飞行区指标4C、设计控制机型采用B737、A320系列”的要求开展宁德运输机场选址等前期工作；

建成正阳宁德通用机场和福鼎水上机场，加快古田、屏南和寿宁基地通勤机场前期工作，力争开工建设1-2个通勤机场。

漳州东山通勤机场

现已拟选址杏陈镇，占地约3000亩，总投资估算约50亿元。通勤机场建成后，与厦门和汕头等周边城市的机场进行对接。其特点是使用30座以下的小飞机，以定期或不定期航班的方式，高频次地往返于飞行距离通常在400公里以内的客源地机场和支线或部分干线机场，可谓支线航空的支线。

晋江国际机场扩能改造

2020年启动，划投资约14.5亿元，改造平行滑行道2600米，新增停机位19个及相应配套设施，扩建航站楼2.5万平方米，迁建塔台、油库，建设空管、安防、应急救援等配套保障设施。加大航班航线拓展力度，力争旅客吞吐量突破1000万人次，货邮吞吐量15万吨的需求。未来跻身大型国际机场。

浦城机场

▲浦城机场预选场址地理位置图

定位为A1级通用机场，总投资约3亿元，用地约460亩，预选场址为浦城县仙阳镇东南荣华山产业组团东侧。机场项目本期飞行区技术指标为1B，跑道长度800米，目视飞行，不设置助航灯光系统。远期飞行区技术指标2B，跑道长1200米，目视飞行，不设置助航灯光系统。

泰宁新机场

▲泰宁县人民政府与中国航空国际建设投资有限公司（简称中航建投）达成了初步合作意向,计划投资5亿元，占地约500亩，新建航空一类通用航空机场及配套运营基础设施，开展航空培训、空中救援、航空科学研究等。

铁路建设

福厦高铁

沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，设计速度350公里/小时。预计2022年竣工通车。开通后，福州到厦门仅需一小时左右。

▲南昌至厦门（福州）高铁规划方案示意图

是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，规划线路由南昌枢纽引出，福建省经过光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门，线路全长约635公里，福建境内规划新建线路全长约410km。投资预算620亿元。今后厦门至南昌全程将缩短至3个小时左右。

赣龙厦高铁

赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，自赣州地区引出后，经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门，规划线路福建境内全长约300km。

漳汕高铁

漳州至汕尾铁路等级为高速铁路，福建段线路从漳州站引出，经福建漳浦、东山、云霄、诏安至广东饶平，线路全长约137km，其中福建省境内长约120km。预计是2020年建成通车。

福温高铁福建段

福温高铁福建段线路全长313.8km，福建省境内207.3km。经浙江瑞安、鳌江、苍南，福建福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽。