针对目前公路侧广泛使用的波形护栏，建立护栏和客车的 ＣＡＤ 模型，通过有限元前处
理软件 ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ划分客车－护栏网格，建立完整的客车－ 护栏碰撞模型；使用动力学分析软件ＲＡＤＩＯＳＳ进行仿真计算，得出客车与波形护栏碰撞的主要参数，分析得到客车与波形护栏碰撞时的运行轨迹、碰撞能量和碰撞加速度，据此分析客车与护栏碰撞的安全性，并提出护栏改进建议。

根据碰撞后的变形程度不同，波形护栏板可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三类。波形护栏是半刚性护栏中的一种，由于其刚度适中，碰撞后通过变形吸收能量，对车辆和驾乘人员具有较好的保护作用，还能阻挡车辆冲出路面，正 确 引 导 车 辆 方 向 回正，故被广泛应用。波形护栏板由立柱、防阻块和波形梁板构成，各构件之间用螺栓连接。由于碰撞时很少出现护栏断裂的情况，护栏板采用整块板建模，厚度为４ｍｍ；立柱采用外径为１４０ｍｍ 的圆形管，厚度为４．５ｍｍ；防阻块厚度为４．５ｍｍ。通过 Ｓｏｌｉｄ－Ｗｏｒｋｓ建立护栏 ＣＡＤ 模型，运用 ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ进行网格划分。波形梁板、立柱和防阻块均为钣金结构，采用Ｓｈｅｌｌ单元模拟。根据《公路交通安全设施设计细则》，波形护栏模型总长８０ ｍ，分２０ 跨。